La CAM aprobará un nuevo reglamento para los VTC, entre sus novedades, conductores que se sepan el callejero, fin a los precios abusivos, compensación en caso de cancelación…
El Gobierno madrileño pretende dar seguridad jurídica a los usuarios y al sector. Un servicio de VTC más seguro y de más nivel para el cliente es el objetivo que se busca con el nuevo reglamento que hoy se presenta.
El texto, publicado hoy en el Portal de Transparencia, se someterá en los próximos días al trámite de presentación de alegaciones, y está previsto que entre en vigor a principios de 2024.
Con este texto de la Consejería de Transportes pretende dar seguridad jurídica a los usuarios y al sector, abordando aspectos como los derechos de los clientes, el objeto y ámbito de aplicación de la norma, los requerimientos a las empresas para obtener y mantener las autorizaciones o las condiciones que deben asumir los conductores, entre otros.
Una línea de atención al cliente.
El reglamento obliga a la activación de una línea de atención al público, así como un medio accesible de comunicación vía web para personas con discapacidad.
Control de precios en alta demanda
La novedad más importante es la que controlará los precios en momentos de alta demanda. A partir de ahora, no podrá superar el 50% de la media del coste ordinario, buscando así evitar las facturas disparatadas que en los últimos años se han visto a la salida, por ejemplo, de algunos festivales de música.
Conocer el callejero.
Todos los conductores deberán acreditar la posesión de un permiso de conducir de la clase B o superior con, al menos, dos años de antigüedad, estar libre de condenas por delitos contra la libertad sexual, y haber superado una prueba para valorar conocimientos sobre el manejo de dispositivos digitales, el uso del castellano, primeros auxilios y lugares más importantes de la región.
Indemnización sí cancela la compañía.
Otra norma interesante para el usuario es la incorporación de compensaciones económicas. Es decir, en caso de cancelarse el servicio, si es la empresa la que aborta unilateralmente un viaje y el vehículo no llega a recoger al pasajero, la plataforma deberá abonarle la misma cantidad que debería pagar éste en caso contrario. De igual forma, la empresa tendrá que indemnizar al usuario si, una vez comunicado el coche asignado pasado un tiempo no ha llegado.
Viajes compartidos
Aparece también una nueva modalidad de viajes compartidos que podrá suscribir cada usuario por plaza y con pago individual, en función del recorrido realizado. Esta nueva alternativa permite al primer viajero contratar un trayecto, cuyo precio conocerá previamente, al que podrán sumarse otros pasajeros bien para realizar el mismo itinerario o una parte del mismo, ya que pueden realizarse paradas intermedias de subida y bajada de clientes.
Al menos mismo número de conductores que autorizaciones.
Se establece que para obtener y mantener las autorizaciones deberán contar con, al menos, con un número de conductores igual al de autorizaciones. También, desde el 1 de enero de 2025, de cada 10 vehículos a disposición del público, uno deberá estar adaptado para personas con movilidad reducida.
Vehiculos Eco
Los vehículos, por su parte, deberán tener como mucho dos años de antigüedad para recibir la autorización, ser retirados cuando cumplan 10 y siempre que lucir el distintivo ambiental Cero Emisiones o ECO.
